В 2019 году проектной организацией ООО «ДорМостПроект» была проведена научно-исследовательская работа с анализом сложившейся дорожной и транспортной ситуации в Калуге и выработке мероприятий, направленных на улучшение качества жизнедеятельности граждан и хозяйствующих субъектов. На основе полученного анализа проектной организацией разработан механизм проведения оптимизации маршрутной сети, который подразумевает поэтапное (по направлениям движения: север, юг, запад, восток) введение изменений в принцип работы общественного транспорта.

Первым и основополагающим изменением является замена транспорта малой вместимости на транспорт средней и большой вместимости. Также проектной организацией была предложена оптимизация схем и графиков работы маршрутов общественного транспорта исходя из результатов проведенного анализа пассажиропотоков.

Пилотным проектом по оптимизации общественного транспорта стало Северное направление.

С 1 октября текущего года 8 автобусных маршрутов: № 2, 9, 17, 95, 97(м), 97(с), 98, 99 будут преобразованы, оптимизированы в маршруты № 2(л), 9(л), 17(л), 95(л), 97(л), 97(л), 98(л), 99(л), соответственно.

Изменения в схемах движения несущественные, но позволят полностью обеспечить потребность граждан, проживающих в микрорайонах Северного направления.

Ежедневный выход транспорт в Северном направлении до оптимизации маршрутной сети составляет 70-75 единиц. Вместо 30 микроавтобусов (17 пас/мест) и 47 автобусов ПАЗ (45 пас/мест) в северном направлении поедут 19 автобусов большой вместимости (110 пас/мест) и 40 автобусов средней вместимости (52 пас/мест). То есть, было 77 единиц техники общей вместимостью 2625 мест, станет - 59 единиц техники общей вместимостью 4170 мест.

Сокращение количества транспортных средств на 18 единиц уменьшит нагрузку на улично-дорожную сеть города, тем самым увеличив пропускную способность и интенсивность движения, а также повысит безопасность дорожного движения. При этом сокращение количества транспорта не отразится на качестве предоставления транспортных услуг.

Интервал движения общественного транспорта Северного направления в часы пик в среднем составит 3 - 7 минут, в межпиковое и вечернее время 10 - 20 минут. Транспорт будет осуществлять движение по четкому, предусмотренному контрактом и утвержденному расписанию. Сегодня интервал на 1-2 минуты меньше, но из малой вместимости транспорта все автобусы идут переполненные, особенно в часы пик, нарушая при этом нормы по вместимости.

Все новые автобусы оборудованы автоматизированной системой оплаты проезда АСОП, что позволит применять безналичную систему оплаты проезда (в настоящее время данной системой оборудован только муниципальный общественный транспорт — троллейбусы и пригородные автобусы), системой видеонаблюдения, что позволит обеспечить безопасность пассажиров. Также автобусы оборудованы для перевозки инвалидов и инвалидов-колясочников.

Транспортное обслуживание Северного направления будет осуществляться на основании заключенного муниципального контракта.

С 1 октября на постоянной основе будет проводиться мониторинг работы общественного транспорта в Северном направлении. По его итогам при необходимости возможна корректировка расписания движения общественного транспорта, схем маршрутов, а также количества автобусов.